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机械立体车库评价方法

机械立体车库评价方法

       机械立体车库在停车高峰期容易出现车辆排队现象,由于停车高峰期车辆排队时间较长,造成车辆溢出,影响到停车场所在区域及周边交通;而在取车高峰期,如果取车等待时间超过了司机的心理预期,则会影响司机的取车体验,进而影响其情绪。仅用排队理论就可以计算出存车排队状态、取车停留时间以及实际情况,而通过模拟模拟和实际情况验证,除能对立体车库进行比较客观的评价外,还能更直观地了解其周边及内部交通组织的影响。

1、机械立体车库模型。

     在机械立体停车库存车的过程中,当立体车库出入口均被占用时存车排队,车辆到达车库时,如车位已满,需排队,排队规则是先到先得,采用M/M/S模式。假设车辆到达立体车库的次数是无限的,在输入过程中,客户源数为+∞,车辆到达单车的时候,到达间隔时间分布与泊松分布一致;考虑到立体车库入口的车队列的长度,立体车库入口处的堆垛机与服务台相等,有多少个入口应有多少服务台;一辆汽车从接收服务到放置到指定位置的停车时间即服务时间。因为车库内的位置是随机的,停车时间也是随机的,车库停车时间近似服从负指数分布。

2、机械立体车库的评价指标

    (1)排队时间

        时间过长会影响立体车库周边道路交通组织的正常运行。排队时间是评价立体车库规划方案对周边交通组织影响的重要指标。车流、进出口时间是影响排队时间的主要因素。

     (2)普通等待和停留时间。

         对立体车库使用者而言,停车时间是影响使用体验的重要因素。泊车时间是三维空间内车主等候泊车时间和机械车库泊车时间之和。等候时间和停留时间主要取决于排队次数。

3、存取车模拟。

     在VISSIM仿真模型的基础上,结合工程实例,提出了小误差排队论模型的计算方法。在机械立体停车车库高峰时段,通过仿真计算,可以更直观地了解机械立体车库的运行状态,并结合软件本身的评价模块,可以更好地评价施工方案对交通的影响。